雙頭鉚釘作為一種兩端均需利用自身形變、連接被鉚接零件的非標(biāo)異形件，被廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、基建、機(jī)械、電子等行業(yè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的雙頭鉚釘以車削加工方式為主，生產(chǎn)效率及材料利用率低下。

目前，雖然也有部分企業(yè)采用冷成形方式進(jìn)行生產(chǎn)制造，但是針對(duì)有較高尺寸精度及輕量化設(shè)計(jì)要求的產(chǎn)品，往往還需輔以車削進(jìn)行二次加工。

思進(jìn)智能成形裝備股份有限公司以客戶現(xiàn)實(shí)需求為依托，不斷剖析雙頭鉚釘產(chǎn)品工藝變形的特點(diǎn)，提出能夠同時(shí)滿足尺寸精度及輕量化設(shè)計(jì)要求的創(chuàng)新型模具設(shè)計(jì)方案：該方案采用開(kāi)式雙縮徑的冷擠壓模式及雙向矩形簧運(yùn)動(dòng)限位鐓孔工藝，有效提升了冷成形力的使用效率，縮減了產(chǎn)品的預(yù)成形次數(shù)；引入哈夫模設(shè)計(jì)工藝，通過(guò)計(jì)算調(diào)整浮動(dòng)沖模行程，實(shí)現(xiàn)雙頭鉚釘中間縮徑的輕量化設(shè)計(jì)要求。

（以下圖片點(diǎn)擊可放大）

SJBP-105S汽車離合器雙頭鉚釘工藝變形圖

SJBP-105S 雙頭鉚釘1序模具裝配圖

SJBP-105S 雙頭鉚釘3序模具裝配圖

SJBP-105S　雙頭鉚釘5序模具裝配圖

目前，該模具設(shè)計(jì)方案已應(yīng)用于思進(jìn)智能 SJBP-105S 冷成形裝備中，成功為客戶實(shí)現(xiàn)了雙頭鉚釘產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)。

作者：龔茂良

思進(jìn)智能成形裝備股份有限公司總工程師、金蜘蛛緊固件網(wǎng)顧問(wèn)專家